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mercredi 10 juin 2026

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Résultats de la recherche pour : revenu universel – Page 1219

Tout n’est donc pas perdu, mais tout peut être gagné avec courage et persévérance. C’est la conclusion à laquelle parvient Maître Jean Philippe Delsol, administrateur de l’IREF, quand il observe les politiques courageuses qui sont menées aujourd’hui dans le monde. Et en France ?
Au récent Congrès de l’UNPI, le Président Perrin a traduit la détermination des propriétaires immobiliers face aux projets de réforme de la fiscalité : « Nous ne baisserons pas les bras car la propriété, c’est plus de sécurité, plus de cohésion sociale . Quand on est propriétaire, on est plus responsable ». L’IREF participait à ce Congrès en la personne de Maître Jean Philippe Delsol.
Certains ont dénoncé ce scandale: des directeurs et cadres sont gratifiés d’un complément de retraite par leurs entreprises au moment où ils "tirent leur chapeau". En réalité c’est beaucoup de bruit pour rien : ces compléments sont mineurs, et ils sont contractuels. Mise au point de Nicolas Lecaussin, directeur du développement à l’IREF .

Le plus grand fonds de pension américain, qui est aussi celui des fonctionnaires de Californie, a engrangé un gain annuel de 13.3 % de son portefeuille. C’est supérieur à son indice de référence qui est de 12.95 % et largement au-delà des objectifs de long terme de 7.75 %. Le fonds Calpers gère plus de […]

Le plus grand fonds de pension américain, qui est aussi celui des fonctionnaires de Californie, a engrangé un gain annuel de 13.3 % de son portefeuille. C’est supérieur à son indice de référence qui est de 12.95 % et largement au-delà des objectifs de long terme de 7.75 %. Le fonds Calpers gère plus de […]

D’après la Fédération nationale des transports routiers (FNTR), la grève contre la réforme des retraites a coûté au moins 140 millions d’euros aux transporteurs routiers. Il s’agit du coût qu’on peut chiffrer. Car il faudrait aussi tenir compte des coûts indirects : hausse des prix, licenciements provoqués par la grève, etc. Les véritables conséquences d’une […]

On protège les services publics français et on veut être écolo. Pourtant, les coûts explosent. C’est le cas du billet des TGV dont le prix moyen a augmenté de 18 % entre 2002 et 2009. En cause, surtout, de la croissance de 3 % du coût moyen/an par agent due à son statut. Et cette augmentation du billet ne tient pas compte des aides publiques assurées par les contribuables. Pour la SNCF, elles sont de l’ordre de 12 Milliards d’euros par an.
Le Rapport du sénateur Hervé Maurey, intitulé « Réussir le déploiement du Très Haut débit : une nécessité pour la France », fait une Recommandation essentielle : « L’Etat doit sensibiliser l’ensemble des acteurs publics et privés à l’enjeu considérable que constitue le déploiement généralisé et rapide d’infrastructures très haut débit en France et aux risques pour notre pays de ne pas y répondre ou de tarder à l
La chaîne publique qui vit grâce à l’argent des contribuables a récemment (mardi 16 novembre) programmé une émission consacrée à l’économie et intitulée : « Fric, krach et gueule de bois, le roman de la crise ».
Un pur gaspillage pour une diplomatie fantôme : l’argent du contribuable européen, taxé de 235 euros l’an prochain, servira à entretenir des émissaires dans le monde entier, pour une mission purement fictive. Nicolas Lecaussin, directeur du développement de l’IREF, s’interroge sur cette disposition du budget de l’Union Européenne.