Les pendules à l'heure

On parle de la peur des électeurs (insécurité, chômage, mondialisation, etc) qui votent pour les extrêmes ou s’abstiennent afin de sanctionner le pouvoir en place. Je pense qu’on devrait plus faire attention à la peur qui est à l’origine des actions de nos politiques. Peur des sondages et des rumeurs, des médias et de l’image qu’ils donnent.

Cela fait des années que nous assistons au même scénario. Au lendemain des élections perdues par la droite, on se demande pourquoi les électeurs ont préféré le Front national ou bien pourquoi ils se sont massivement abstenus. Comprendra-t-on un jour que le vote s’appuie presque toujours sur une raison précise ? Dans le cas actuel, il est superflu de continuer à traiter les Français de racistes parce qu’ils votent pour l’extrême droite.

La créativité des fonctionnaires de Bercy n’a pas de limite. Ils devraient faire breveter leurs innovations fiscales (et les brevets rapporteraient aussi des royalties). Mériterait un brevet la nouvelle taxe appelée « exit tax ». Comme son nom le suggère, elle concernerait les « expatriés fiscaux » et non pas ceux qui quittent la France pour d’autres raisons. Il s’agit, bien entendu, de remplir les caisses de l’Etat. Cette nouvelle taxe semble a priori incompatible avec le droit européen.

Le lundi 14 mars, le Centre d’analyse stratégique, anciennement Commissariat au Plan, a organisé un débat intitulé « 2033, Atlas des Futurs du Monde ». En prenant comme prétexte la parution d’un ouvrage portant le même titre, la CAS invite les participants à aborder les questions suivantes : « A quoi la planète ressemblera-telle en 2033 ? » « Le réchauffement climatique sera-t-il enrayé ?

Les Européens sont prêts à renégocier les conditions de leur prêt à l’Irlande contre un relèvement de l’impôt sur les sociétés qui est de 12.5 %. C’est ce taux, le plus bas d’Europe, qui a contribué au redressement économique de l’Irlande et, comme l’IREF l’a montré dans un article récent (cf.

La mise en place de l’écotaxe poids lourds prend du retard. Cette taxe doit concerner 600 000 camions français de plus de 3.5 tonnes ainsi que 200 000 camions étrangers sur 10 000 km de routes nationales et 5 000 km de routes départementales. Elle devrait rapporter en moyenne 12 centimes du km, les tarifs variant de 8 à 14 centimes en fonction du tonnage des camions. Par an, la nouvelle taxe rapporterait ainsi 1.2 Mds d’euros : une aubaine. Mais pourquoi sa mise en place a-t-elle été repoussée au

Les 2èmes Rencontres parlementaires sur l’Urbanisme durable auront lieu le 5 avril prochain. Les participants aborderont l’aménagement « durable » ainsi que les bâtiments « durables » pendant une journée de « travaux » (durables sûrement). D’une inquiétude « durable » est le fait que sur 24 intervenant, seulement 2 viennent du privé.

Le lundi 14 mars, le Centre d’analyse stratégique, anciennement Commissariat au Plan, a organisé un débat intitulé « 2033, Atlas des Futurs du Monde ». En prenant comme prétexte l’a parution d’un ouvrage portant le même titre, la CAS invite les participants à aborder les questions suivantes : « A quoi la planète ressemblera-telle en 2033 ? » « Le réchauffement climatique sera-t-il enrayé ?

Le report du procès des emplois fictifs dans lequel est impliqué l’ancien président de la République, Jacques Chirac, n’est qu’une preuve supplémentaire des dérives du système judiciaire en France, des ses connivences avec le pouvoir exécutif et aussi de l’extraordinaire capacité de hommes d’Etat à se refaire une santé comme si de rien n’était.

Dans un Rapport qui vient de sortir, le Sénat déplore les dysfonctionnements du marché du travail en pointant le fait que la part de la valeur ajoutée consacrée aux salaires tend à baisser. Il faut comprendre que les revenus du capital seraient en forte augmentation contrairement aux salaires des employés.