Il y a quelques jours, la SNCF a été condamnée pour homicides et blessures involontaires dans la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui avait fait sept morts et des centaines de blessés en 2013. Elle a été reconnue coupable de négligence dans la maintenance de l’appareil de voie qui a provoqué le déraillement du train. Pourtant, la SNCF reçoit de plus en plus d’argent public. La société publique a reçu pas moins de 18,5 milliards d’euros de subventions en 2021, comme vient de le révéler le journal Le Figaro . C’est 35% de plus qu’en 2015.
Sur ces 18.5Mds, environ 3.3Mds d’euros représentent les coûts du régime spécial de retraite des cheminots. Ce sont donc les contribuables qui payent, comme l’a montré l’IREF, plus de 60% de la pension d’un agent SNCF. Rappelons les avantages subventionnés par les contribuables : une pension calculée sur les six derniers mois de salaire, garantie à 75 % minimum de la dernière rémunération (parfois 80%, grâce aux surcotes et autres avantages), des bonifications d’annuité (trimestres octroyés sans cotisation en contrepartie) ; un départ à 57 ou 52 ans ; des majorations familiales plus élevées ; en cas de veuvage, une réversion octroyée sans conditions d’âge ni de ressources et des facilités de circulation (voyages gratuits ou à prix réduits) accordées aux cheminots, même retraités, et à leurs ayants droit.
Le 9 mars dernier, la commission des Finances du Sénat avait rendu un rapport au vitriol sur la SNCF. Les membres y dénonçaient surtout le poids financier de plus en plus important de l’opérateur historique pour les collectivités locales et l’Etat. Aujourd’hui, ce poids s’alourdit et sans une privatisation de la SNCF, les contribuables continueront à payer tous les ans, de plus en plus.
Recevez Contrepoints, le journal d'actualité libéral
Abonnez-vous gratuitement à notre journal d’actualité libéral. Recevez tous les matins une analyse libérale de l’actualité que vous ne trouverez nulle part ailleurs.
3 réponses
La privatisation de la SNCF est le seul moyen de sortir de ce guêpier où a CGT et SUD RAIL font la loi ! Qui aura le courage de le faire !! Grande question personne pour le moment pour y répondre !!
Concernant l’accident ferroviaire, pour moi, il n’est pas établi de manière certaine qu’il s’agisse d’un manque d’entretien faute d’avoir accès au dossier et surtout par le manque de confiance que j’ai en la Justice. Toutefois Nicolas a raison, cela suffit. Il est temps de revoir cet autre « mammouth » et de lui faire prendre la taille d’un « rat », ce qu’il est finalement.
En fait… c’est moi (le contribuable) qui ai été condamné!
J’espère que l’individu qui avait la responsabilité de ce qui a causé la catastrophe en sera, au minimum, de sa poche (ruiné)!
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel
Toujours activé
L’accès ou le stockage technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
L’accès ou le stockage technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’internaute.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques.Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
L’accès ou le stockage technique est nécessaire pour créer des profils d’internautes afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
3 réponses
La privatisation de la SNCF est le seul moyen de sortir de ce guêpier où a CGT et SUD RAIL font la loi ! Qui aura le courage de le faire !! Grande question personne pour le moment pour y répondre !!
Concernant l’accident ferroviaire, pour moi, il n’est pas établi de manière certaine qu’il s’agisse d’un manque d’entretien faute d’avoir accès au dossier et surtout par le manque de confiance que j’ai en la Justice. Toutefois Nicolas a raison, cela suffit. Il est temps de revoir cet autre « mammouth » et de lui faire prendre la taille d’un « rat », ce qu’il est finalement.
En fait… c’est moi (le contribuable) qui ai été condamné!
J’espère que l’individu qui avait la responsabilité de ce qui a causé la catastrophe en sera, au minimum, de sa poche (ruiné)!