Le nouveau cadeau de Valérie Pécresse avec l’argent des contribuables franciliens

Valérie Pécresse, présidente du Conseil régional d’Ile-de-France, vient d’annoncer, une « révolution billettique ». Vous ne savez pas ce que c’est ? Nous non plus.

Heureusement, celle qui est aussi présidente d’Île-de-France Mobilités, l’autorité en charge du transport public, nous l’explique : à partir du 2 janvier 2025, le ticket pour emprunter le réseau ferré francilien (métro, RER, Transilien) sera au prix unique de 2,5 €. Selon elle, cette mesure simplifie la vie des usagers, qui devront payer le même prix pour voyager dans trois stations de métro ou se déplacer en grande banlieue.

Cette « révolution billettique » s’inscrit dans la droite ligne de la dernière réforme de son prédécesseur socialiste Jean-Paul Huchon (qualifiée alors de « révolution politique »). Trois mois avant les élections régionales (qu’il perdra quand même), en septembre 2015, Huchon lance le « dézonage » du passe Navigo. Finies les zones tarifaires ! Qu’ils soient Parisiens ou banlieusards, tous les abonnés aux transports en commun paient désormais le même prix, quelle que soit la distance parcourue. Valérie Pécresse confirme par-là qu’elle est plus socialiste que libérale. Pour l’ancienne candidate à l’élection présidentielle, « Chaque Francilien doit avoir le même droit de se déplacer »… en demandant aux autres de payer pour lui, a-t-elle oublié d’ajouter.

Car cette « révolution billettique » a un prix. D’abord pour l’usager. Si celui qui traverse l’Île-de- France paiera son ticket moins cher (il payait entre 3,2 € et 5 € jusqu’alors), celui qui voyage à proximité de chez lui paiera plus cher. Un Parisien qui ne se déplace que dans la capitale paiera 2,5 € au lieu de 2,15 €, soit 16,3 % de plus. Elle a aussi un prix pour le contribuable francilien. La réforme Huchon avait coûté 261 millions d’euros au budget de la région en 2016, plus 220 millions d’euros aux employeurs franciliens à travers le versement mobilité. La réforme de Mme Pécresse aura aussi un prix pour les entreprises qui verront, à n’en pas douter, cette contribution progresser. Rappelons qu’elle est passée de 2,95 % à 3,2 % du total des rémunérations versées par les employeurs au 1er février de cette année. Encore un impôt sur la production qui augmente !

Mme Pécresse assure que la mesure est autofinancée. Cela signifie-t-il que l’argent sort de la poche de la présidente de la région ? Lui resterait-il des fonds après son appel aux dons pour payer ses frais de campagne présidentielle ? Non, pour financer les 30 millions d’euros de la mesure, elle compte sur l’augmentation du trafic. Ceux qui trouvent les transports publics déjà saturés se réjouiront !

Décidément Valérie Pécresse adore dilapider l’argent des Franciliens – avec, par exemple, le permis de conduire gratuit ou le musée Gainsbourg – et augmenter les dettes – l’endettement d’Ile-de-France Mobilités a été multiplié par 4 depuis 2019. Si Jean-Paul Huchon (PS) a été remplacé par Valérie Pécresse (LR) à la tête de la région, ce sont toujours les mêmes ficelles démago-socialistes qui sont utilisées.