Le Premier ministre, Sébastien Lecornu, a annoncé le dimanche 8 mars « un plan exceptionnel de 500 contrôles » dans les stations-service par la répression des fraudes pour éviter les « hausses abusives des prix ». Selon les dernières infos, sa brigade de contrôleurs a trouvé à en sanctionner environ 6 % . Avant lui, en septembre 2023, Elisabeth Borne, afin de stopper la hausse des prix à la pompe, avait « autorisé les distributeurs à aller plus loin que les opérations de vente à prix coûtant ». Elle avait, « à titre exceptionnel » et pour une période de quelques mois, levé l’interdiction pratiquer la vente à perte des carburants, afin de permettre aux distributeurs « de baisser davantage les prix ». Comme si elle ne se doutait pas qu’une vente à perte pendant une période prétendument limitée aurait forcément des répercussions, non seulement plus tard sur les prix, mais aussi sur les salaires et les investissements des dits distributeurs…qui doivent être libres de décider eux-mêmes.
Nos politiques sont toujours les premiers à dégainer lorsqu’il s’agit de faire payer les entreprises, de contrôler et de réglementer. Et les derniers à réagir lorsque des baisses et des suppressions seraient plus que bienvenues. Car dans le cas du prix de l’essence en France, ce n’est pas le prix du baril de pétrole qui compte, mais le poids des taxes (auriez-vous oublié les Gilets jaunes, M. Lecornu ?). Et pour ça, nous sommes toujours des champions : un peu plus de 61% du prix d’un litre de Super SP 95, environ 57% de celui d’un litre de gazole. Chiffres d’ailleurs biaisés car, ainsi que l’a montré l’IREF, si l’on part du prix net de toutes taxes du Super SP95 et de gazole pour arriver au prix TTC, l’augmentation est respectivement de 157 % et de 130 % !
Au lieu d’envoyer des commandos de fonctionnaires contrôler les stations, le gouvernement pourrait tout simplement baisser les taxes sur les carburants. D’autant plus qu’il a beaucoup de marge.
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30 réponses
Merci de l’écrire ! L état en faillite prend tous les prétextes pour que ses taxes augmentent en douce mécaniquement, par les règles en % . Tous les médias devraient proposer cette solution en premier.
Enfin, ma remarque sur l’embrouille des 150% de taxe SUR l’essence masquées en disant 60% de taxe DANS le prix de l’essence est reconnue! Ca fait plaisir à voir.
Maintenant attaquez vous aux 5% de déficit budgétaire rapportés au PIB pour masquer le vrai déficit de 40% rapporté aux recettes…
La preuve est faite, nous sommes gouvernés par une bande de camelots!
OK combien vous avez raison mais au lieu de camelot je préférerais charlatans . Ils nous embobiner et ne savent pas ce qu’il font . Un exemple ? Le mec cilpa de Macron et van drt Leyen sur le nucléaire.
Tout est dit
Quand Élisabeth Borne autorisait les distributeurs à pratiquer des prix ce vente à perte, elle aurait pu rendre crédible sa démarche en s’appliquant ce principe à elle-même. En effet, quel exemple ça aurait pu être d’annoncer que non seulement elle renonçait provisionnement à sa rémunération mais, qu’en plus, elle puiserait dans sa « cassette » personnelle pour venir en aide au budget déficitaire de l’état. Mais ça, ça ne se conçoit que dans un monde où l’exemplarité vient d’en haut.
Oui et non! Certes, l’essence que l’on achète à la station service est constituée essentiellement de taxes, et le gouvernement est le grand gagnant de la soudaine hausse des prix du pétrole. Personne ne conteste cela. Pour autant, vous n’ignorez pas que le prix des choses est un signal important pour guider les gens dans leurs choix de consommer ou pas tel ou tel produit. Une baisse tout aussi soudaine des taxes aurait pour effet de laisser croire à la population qu’on peut raser gratis, et que la conjoncture mondiale n’a aucune influence sur notre petit paradis socialiste hexagonal.
Vous avez parfaitement raison monsieur Lecaussin, hélas nous sommes « gouvernés » par des amateurs qui nous en demandent toujours plus sans jamais se poser de limites. Je crois que le dernier à avoir mis en place la (défunte) TIPP flottante était Jospin.
Le rôle des taxes n’est pas de guider les gens à acheter ceci ou cela.
Leur rôle est de financer le fonctionnement de l’Etat régalien, et uniquement régalien, et uniquement cela. Si ce principe de base était respecté, les prix seraient beaucoup moins élevés, sur tous les produits et services, les impôts bien moins élevés également, les salaires nets bien plus élevés, et les gens paieraient eux-mêmes le vrai prix des services qu’ils consomment ou biens qu’ils achètent.
Et s’en porteraient bien mieux.
Merci à Javier Milei et à la Suisse, entre autres, de nous le prouver tous les jours.
C’est exact mais en France les gouvernants bien rose n’ont en tête que la redistribution ce qui fait beaucoup d’assistés pour lesquels ceux qui ne le sont pas contribuent bien au delà de ce qu’ils devraient.
C’est une forme de communisme qui ne dit pas son nom.
Comme.dans tous les pays et les autres pays travaillent plus et leur tva est plus important en italie 22% en espagne 21% portugal 23% ils font comment les autres pays travaillent plus et paient plus de taxes. C est pas vrai france plus taxée les entreprises oui mais pas les particuliers en italie plus que nous
Oh ça c’est génial, des pays paient plus de taxes que nous ! Donc on a beau être champions du monde des taxes ET prélèvements, tout en étant mal classés dans les tests scolaires, mal soignés, police sous-équipée et justice débordée, certains redemandent des taxes juste parce que quelques pays paieraient plus de tva que nous.
Lecornu nous a toujours pris pour des imbéciles c’est un mec fuyant et roublard qui va bien avec Macron. D’ailleurs il n’est pas le seul c’est une des particularité de ce dernier gouvernement. Ce qui d’ailleurs me perturbe car il faudra payer pension le restant de nos jours pour de tels irresponsables.
Recettes générées par les taxes sur les carburants en France (TICPE et TVA) : environ 40-50 Mds d’€/an
Couts générés par l’usage de la voiture (Coûts d’entretien et de construction des infrastructures routières , Coût sanitaire du bruit généré par le trafic routier, Coût sanitaire de la pollution de l’air engendrée par le trafic automobile,…) et sans parler des émissions de CO2 : 150-200 Mds €/an.
Donc les taxes ne compensent pas du tout le cout de l’utilisation de la voiture. Et vous savez qu’il en est de même pour la cigarette ou l’alcool, les Taxes sur ces produits sont loin de couvrir le cout pour la société du tabagisme et de l’alcoolisme. C’est pire évidemment pour le cout des drogues.
La décomposition de votre coût de la voiture est sans doute celle, surréaliste, que j’ai trouvée sur internet :
– infrastructures : 14.6 Mds.
– bruit du trafic routier : 81 Mds.
– pollution de l’air : 40.5 Mds.
– confort de ne pas se déplacer pedibus cum jambis : 6 Mds.
– accidents : 44 Mds. dont 11 (couverts par les assurances) de dégâts matériels.
Le papier ne refuse pas l’encre aurait dit mon grand-père face à de telles élucubrations.
Merci MichelO pour cet éclaircissement sur les « coûts » justifiant, soi-disant, les taxes stratosphériques sur le carburant.
Il faudrait que les défenseurs de cette notion de coûts calculent aussi, en parallèle, les gains pour la collectivité, en terme d’activité économique, de la construction et de l’entretien des infrastructures, et donc des gains pour les villes qui perçoivent les taxes sur les entreprises concernées mais également sur celles qui bénéficient de ces déplacements (commerces, et donc leurs salariés, donc chômeurs en moins, etc).
En bref, élucubrations est le bon mot.
Très réducteur.
D’abord oubliez le « coût » des émissions de CO2 qui sont une invention pour vous faire accepter de payer plus de taxes.
Il n’y a pas que les taxes sur le carburant pour payer les infrastructures routières, il y a aussi les impôts dont c’est là le rôle justement. Vous ne voulez pas que pompiers et ambulances puissent circuler ? Vous ne voulez pas de bus ? Vous ne voulez pas pouvoir vous déplacer comme bon vous semble ?
Coût sanitaire du bruit ? Wouaouh vous croyez que Paris et grandes villes sont le centre du monde. Le bruit n’est pas généré par les voitures, mais par les vrombissements, ou klaxons intempestifs, toute une éducation à revoir, mais rien à voir avec le véhicule.
Enfin, pour lutter contre le tabagisme ou l’alcoolisme, la taxe est totalement nulle et inefficace ; les soins psy en revanche, les cures, les substituts nicotiniques etc fonctionnent très bien. Et ça, c’est du domaine de la santé, pas de la taxe. Privatisez la Sécu, développez le nombre des assurances privées, et vous verrez tout cela rentrer dans l’ordre parce que les bonnes décisions médicales seront prises.
Et si vous utilisez « donc » en disant « donc les taxes ne couvrent pas les coûts », prouvez-le : aucun chiffrage et aucune source dans votre commentaire.
Les taxes « comportementales » ne portent ce nom que pour que les gens autoproclamés « gens biens » les acceptent, mais elles ne soignent personne, elles flattent juste des égos.
Vous semblez ne retenir que le carburant en faisant l’impasse sur tout le reste parce que l’automobiliste est une vache à lait. J’aimerais connaître la source de vos informations, sauf erreur de ma part la pollution de l’air tient compte des émissions de CO2 ?
Merci pour cet article, je m’étrangle depuis que j’ai lu cette affaire de contrôle des stations-services ! Je ne doute pas que les fonctionnaires qui contrôlent vont avoir droit à une prime pour ce surcroît de travail, voire à des renforcements d’effectifs, en plus de la prise en charge bien sûr de leurs frais de déplacement…
Demander au rn et à lfi de faire des économies à chaque fois motions de censure il reste les recettes c est facile de critiquer la réforme des retraites non abouti à cause de qui encore ou on trouve de l argent c est facile de séparer les sujets retrait à 64 ans et travailler plus comme ailleurs on pourrait baisser les taxes
Il convient de cibler un peu mieux les économies.
Demander à ceux qui travaillent déjà de travailler encore plus ne peut pas être la 1ère et en fait seule solution, or c’est toujours la seule que propose le gouvernement. Le problème c’est que les gens qui travaillent et produisent la richesse sont trop peu nombreux.
Que le gouvernement commence par mettre au travail tous ceux qui n’y sont pas car notre taux d’emploi est une honte, qu’il réduise le nombre de fonctionnaires administratifs, supprime agences et services redondants, supprime la distribution d’argent tous azimuts, à commencer par l’audiovisuel public qui coûte une fortune.
Ensuite il pourra dire qu’il faut supprimer 2 jours fériés… mais il n’aura plus besoin de le faire, le budget se sera assaini.
Le prix de l essence est un marronnier franchouillard par excellence
Nos gaulois sont insensibles à la dette aux déficits a l antisémitisme aux guerres a la violence, a la haine …….par contre une future hausse des hydrocarbures les voilà tous en train de grimper sur les barricades…….🤣🤣🤣🤣🤣
Vous vivez où ? Bien sûr que les gaulois sont sensibles à l’antisémitisme, aux guerres, à la violence, à la haine, on ne parle que de ça aux info (aux vraies). Et c’est bien pour cela que ceux qu’on appelle « l’extrême-droite » montent dans les sondages.
La réaction du gouvernement devant la hausse des carburants est un révélateur de son hypocrisie : toujours plus de taxes mais au lieu de les baisser on va contrôler ceux qui bossent. On désigne un coupable (les distributeurs) pour cacher le vrai (le gouvernement et sa soif d’argent qu’il veut continuer de gaspiller).
Normal que les gens réagissent et là pour le coup, c’est fédérateur.
Sauf erreur, Les différentes contributions payées par l’automobiliste représentent deux-tiers du total du prix à la pompe. En les enlevant, le litre de sans plomb 95 coûterait en ce moment 41 centimes d’euro, celui de gazole 34,6 centimes.
Considérons un litre de SP95 à 41 centimes, si l’on ajoute la marge des distributeurs de 21 centimes, nous arrivons à 62 centimes. Si l’état prélevait 60 % de taxes ce qui est déjà important soit 37 centimes nous aboutirions à 99 centimes le litre de SP95 ! Mais l’état continue à mentir et à s’engraisser sur le dos des français en refusant de baisser les taxes !
Je pense qu’il a échappé à beaucoup que les principaux responsables de ces faramineuses augmentations du prix des carburants ne sont pas les pompistes ni les distributeurs, quoi que , mais les requins escrocs que sont les traders!
En effet, à peine le conflit avait commencé que les prix du brut augmentait déjà…. Et bien nsûr, le marché européen et mondial emboitait le pas ….
Et bien sûr, comme en France on a des fonctionnaires très zélés, il y a belle lurette que les escrocs de Bercy ont mis en place la supertexation qui consiste à appliquer une taxe, en l’occurrence la TVA, sur toutes les autres taxes qui sont appliquées aux carburants ….
Face a une flambée des prix essentiellement spéculative la seule solution est d’abord de bloquer les prix a un tarif raisonnable. Car on a deja pu observer que baisser les taxes a une fâcheuse tendance a profiter aux distributeurs qui n’hésitent pas a augmenter leur marge.
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Merci de l’écrire ! L état en faillite prend tous les prétextes pour que ses taxes augmentent en douce mécaniquement, par les règles en % . Tous les médias devraient proposer cette solution en premier.
Enfin, ma remarque sur l’embrouille des 150% de taxe SUR l’essence masquées en disant 60% de taxe DANS le prix de l’essence est reconnue! Ca fait plaisir à voir.
Maintenant attaquez vous aux 5% de déficit budgétaire rapportés au PIB pour masquer le vrai déficit de 40% rapporté aux recettes…
La preuve est faite, nous sommes gouvernés par une bande de camelots!
OK combien vous avez raison mais au lieu de camelot je préférerais charlatans . Ils nous embobiner et ne savent pas ce qu’il font . Un exemple ? Le mec cilpa de Macron et van drt Leyen sur le nucléaire.
Tout est dit
Quand Élisabeth Borne autorisait les distributeurs à pratiquer des prix ce vente à perte, elle aurait pu rendre crédible sa démarche en s’appliquant ce principe à elle-même. En effet, quel exemple ça aurait pu être d’annoncer que non seulement elle renonçait provisionnement à sa rémunération mais, qu’en plus, elle puiserait dans sa « cassette » personnelle pour venir en aide au budget déficitaire de l’état. Mais ça, ça ne se conçoit que dans un monde où l’exemplarité vient d’en haut.
Oui et non! Certes, l’essence que l’on achète à la station service est constituée essentiellement de taxes, et le gouvernement est le grand gagnant de la soudaine hausse des prix du pétrole. Personne ne conteste cela. Pour autant, vous n’ignorez pas que le prix des choses est un signal important pour guider les gens dans leurs choix de consommer ou pas tel ou tel produit. Une baisse tout aussi soudaine des taxes aurait pour effet de laisser croire à la population qu’on peut raser gratis, et que la conjoncture mondiale n’a aucune influence sur notre petit paradis socialiste hexagonal.
Mieux vaut baisser les taxes et les impôts. Les français sont responsables.
Vous avez parfaitement raison monsieur Lecaussin, hélas nous sommes « gouvernés » par des amateurs qui nous en demandent toujours plus sans jamais se poser de limites. Je crois que le dernier à avoir mis en place la (défunte) TIPP flottante était Jospin.
Le rôle des taxes n’est pas de guider les gens à acheter ceci ou cela.
Leur rôle est de financer le fonctionnement de l’Etat régalien, et uniquement régalien, et uniquement cela. Si ce principe de base était respecté, les prix seraient beaucoup moins élevés, sur tous les produits et services, les impôts bien moins élevés également, les salaires nets bien plus élevés, et les gens paieraient eux-mêmes le vrai prix des services qu’ils consomment ou biens qu’ils achètent.
Et s’en porteraient bien mieux.
Merci à Javier Milei et à la Suisse, entre autres, de nous le prouver tous les jours.
C’est exact mais en France les gouvernants bien rose n’ont en tête que la redistribution ce qui fait beaucoup d’assistés pour lesquels ceux qui ne le sont pas contribuent bien au delà de ce qu’ils devraient.
C’est une forme de communisme qui ne dit pas son nom.
Comme.dans tous les pays et les autres pays travaillent plus et leur tva est plus important en italie 22% en espagne 21% portugal 23% ils font comment les autres pays travaillent plus et paient plus de taxes. C est pas vrai france plus taxée les entreprises oui mais pas les particuliers en italie plus que nous
Oh ça c’est génial, des pays paient plus de taxes que nous ! Donc on a beau être champions du monde des taxes ET prélèvements, tout en étant mal classés dans les tests scolaires, mal soignés, police sous-équipée et justice débordée, certains redemandent des taxes juste parce que quelques pays paieraient plus de tva que nous.
Lecornu nous a toujours pris pour des imbéciles c’est un mec fuyant et roublard qui va bien avec Macron. D’ailleurs il n’est pas le seul c’est une des particularité de ce dernier gouvernement. Ce qui d’ailleurs me perturbe car il faudra payer pension le restant de nos jours pour de tels irresponsables.
La seule chose ou ils sont bons c’est l’ enfumage.
Ce sont des maîtres !
Ah mince j’ai oublié la lâcheté.
Ça fait 2 choses désolé.
Recettes générées par les taxes sur les carburants en France (TICPE et TVA) : environ 40-50 Mds d’€/an
Couts générés par l’usage de la voiture (Coûts d’entretien et de construction des infrastructures routières , Coût sanitaire du bruit généré par le trafic routier, Coût sanitaire de la pollution de l’air engendrée par le trafic automobile,…) et sans parler des émissions de CO2 : 150-200 Mds €/an.
Donc les taxes ne compensent pas du tout le cout de l’utilisation de la voiture. Et vous savez qu’il en est de même pour la cigarette ou l’alcool, les Taxes sur ces produits sont loin de couvrir le cout pour la société du tabagisme et de l’alcoolisme. C’est pire évidemment pour le cout des drogues.
La décomposition de votre coût de la voiture est sans doute celle, surréaliste, que j’ai trouvée sur internet :
– infrastructures : 14.6 Mds.
– bruit du trafic routier : 81 Mds.
– pollution de l’air : 40.5 Mds.
– confort de ne pas se déplacer pedibus cum jambis : 6 Mds.
– accidents : 44 Mds. dont 11 (couverts par les assurances) de dégâts matériels.
Le papier ne refuse pas l’encre aurait dit mon grand-père face à de telles élucubrations.
Merci MichelO pour cet éclaircissement sur les « coûts » justifiant, soi-disant, les taxes stratosphériques sur le carburant.
Il faudrait que les défenseurs de cette notion de coûts calculent aussi, en parallèle, les gains pour la collectivité, en terme d’activité économique, de la construction et de l’entretien des infrastructures, et donc des gains pour les villes qui perçoivent les taxes sur les entreprises concernées mais également sur celles qui bénéficient de ces déplacements (commerces, et donc leurs salariés, donc chômeurs en moins, etc).
En bref, élucubrations est le bon mot.
Très réducteur.
D’abord oubliez le « coût » des émissions de CO2 qui sont une invention pour vous faire accepter de payer plus de taxes.
Il n’y a pas que les taxes sur le carburant pour payer les infrastructures routières, il y a aussi les impôts dont c’est là le rôle justement. Vous ne voulez pas que pompiers et ambulances puissent circuler ? Vous ne voulez pas de bus ? Vous ne voulez pas pouvoir vous déplacer comme bon vous semble ?
Coût sanitaire du bruit ? Wouaouh vous croyez que Paris et grandes villes sont le centre du monde. Le bruit n’est pas généré par les voitures, mais par les vrombissements, ou klaxons intempestifs, toute une éducation à revoir, mais rien à voir avec le véhicule.
Enfin, pour lutter contre le tabagisme ou l’alcoolisme, la taxe est totalement nulle et inefficace ; les soins psy en revanche, les cures, les substituts nicotiniques etc fonctionnent très bien. Et ça, c’est du domaine de la santé, pas de la taxe. Privatisez la Sécu, développez le nombre des assurances privées, et vous verrez tout cela rentrer dans l’ordre parce que les bonnes décisions médicales seront prises.
Et si vous utilisez « donc » en disant « donc les taxes ne couvrent pas les coûts », prouvez-le : aucun chiffrage et aucune source dans votre commentaire.
Les taxes « comportementales » ne portent ce nom que pour que les gens autoproclamés « gens biens » les acceptent, mais elles ne soignent personne, elles flattent juste des égos.
Vous semblez ne retenir que le carburant en faisant l’impasse sur tout le reste parce que l’automobiliste est une vache à lait. J’aimerais connaître la source de vos informations, sauf erreur de ma part la pollution de l’air tient compte des émissions de CO2 ?
Merci pour cet article, je m’étrangle depuis que j’ai lu cette affaire de contrôle des stations-services ! Je ne doute pas que les fonctionnaires qui contrôlent vont avoir droit à une prime pour ce surcroît de travail, voire à des renforcements d’effectifs, en plus de la prise en charge bien sûr de leurs frais de déplacement…
La France est l’un des pays les plus taxés du monde, peut-être même le plus taxé et on vote toujours pour les mêmes
Réflexe administratif bien français : contrôler et punir. Surtout pas de mesures préventives et surtout pas d’économies
Demander au rn et à lfi de faire des économies à chaque fois motions de censure il reste les recettes c est facile de critiquer la réforme des retraites non abouti à cause de qui encore ou on trouve de l argent c est facile de séparer les sujets retrait à 64 ans et travailler plus comme ailleurs on pourrait baisser les taxes
Il convient de cibler un peu mieux les économies.
Demander à ceux qui travaillent déjà de travailler encore plus ne peut pas être la 1ère et en fait seule solution, or c’est toujours la seule que propose le gouvernement. Le problème c’est que les gens qui travaillent et produisent la richesse sont trop peu nombreux.
Que le gouvernement commence par mettre au travail tous ceux qui n’y sont pas car notre taux d’emploi est une honte, qu’il réduise le nombre de fonctionnaires administratifs, supprime agences et services redondants, supprime la distribution d’argent tous azimuts, à commencer par l’audiovisuel public qui coûte une fortune.
Ensuite il pourra dire qu’il faut supprimer 2 jours fériés… mais il n’aura plus besoin de le faire, le budget se sera assaini.
On peut le dire autrement : toute hausse du prix du pétrole est multipliée par 2,5 par l’état.
Le prix de l essence est un marronnier franchouillard par excellence
Nos gaulois sont insensibles à la dette aux déficits a l antisémitisme aux guerres a la violence, a la haine …….par contre une future hausse des hydrocarbures les voilà tous en train de grimper sur les barricades…….🤣🤣🤣🤣🤣
Vous vivez où ? Bien sûr que les gaulois sont sensibles à l’antisémitisme, aux guerres, à la violence, à la haine, on ne parle que de ça aux info (aux vraies). Et c’est bien pour cela que ceux qu’on appelle « l’extrême-droite » montent dans les sondages.
La réaction du gouvernement devant la hausse des carburants est un révélateur de son hypocrisie : toujours plus de taxes mais au lieu de les baisser on va contrôler ceux qui bossent. On désigne un coupable (les distributeurs) pour cacher le vrai (le gouvernement et sa soif d’argent qu’il veut continuer de gaspiller).
Normal que les gens réagissent et là pour le coup, c’est fédérateur.
Sauf erreur, Les différentes contributions payées par l’automobiliste représentent deux-tiers du total du prix à la pompe. En les enlevant, le litre de sans plomb 95 coûterait en ce moment 41 centimes d’euro, celui de gazole 34,6 centimes.
Considérons un litre de SP95 à 41 centimes, si l’on ajoute la marge des distributeurs de 21 centimes, nous arrivons à 62 centimes. Si l’état prélevait 60 % de taxes ce qui est déjà important soit 37 centimes nous aboutirions à 99 centimes le litre de SP95 ! Mais l’état continue à mentir et à s’engraisser sur le dos des français en refusant de baisser les taxes !
Je pense qu’il a échappé à beaucoup que les principaux responsables de ces faramineuses augmentations du prix des carburants ne sont pas les pompistes ni les distributeurs, quoi que , mais les requins escrocs que sont les traders!
En effet, à peine le conflit avait commencé que les prix du brut augmentait déjà…. Et bien nsûr, le marché européen et mondial emboitait le pas ….
Et bien sûr, comme en France on a des fonctionnaires très zélés, il y a belle lurette que les escrocs de Bercy ont mis en place la supertexation qui consiste à appliquer une taxe, en l’occurrence la TVA, sur toutes les autres taxes qui sont appliquées aux carburants ….
Je roule au nucléaire…
Face a une flambée des prix essentiellement spéculative la seule solution est d’abord de bloquer les prix a un tarif raisonnable. Car on a deja pu observer que baisser les taxes a une fâcheuse tendance a profiter aux distributeurs qui n’hésitent pas a augmenter leur marge.