L’arme fatale du Gouvernement pour « limiter les importations de produits très bon marché et encourager le recours aux circuits courts et aux commerces de proximité » – c’est-à -dire la taxe de 2 euros par article sur les colis importés de pays hors de l’Union européenne – s’avère être un pétard mouillé.
Deux semaines après sa mise en place, il est possible d’en faire un premier bilan. Les sociétés chinoises, comme Shein, Temu ou AliExpress, principales cibles de cette réglementation, n’ont pas attendu sagement le 1er mars 2026 sans réagir. Au lieu de faire atterrir leurs avions à Paris-Roissy, elles les font se poser dans les aéroports du Bénélux pour acheminer ensuite les colis par voie terrestre jusqu’en France. Environ 50 vols hebdomadaires manquent désormais à l’aéroport parisien, confirme le groupe Aéroports de Paris.
Selon l’Union des entreprises de transport et logistique de France (Union TLF), les déclarations douanières des petits colis à l’aéroport Charles de Gaulle ont chuté de 92% dès le 3 mars, et les vols cargo en provenance de Chine de 60%. L’aéroport de Vatry dans la Marne, spécialisé dans le fret, est quasiment déserté et envisage de licencier. Interrogé par Les Échos, l’aéroport de Liège (Belgique) reconnaît recevoir « une dizaine de rotations par semaine en plus depuis la mise en œuvre de la taxe française sur les petits colis ».
Les quelque 500 millions d’euros que devait rapporter la taxe cette année risquent fort de ne pas être au rendez-vous. Cela n’empêche pas le Gouvernement de s’auto-congratuler : « La croissance [des plateformes chinoises] a été freinée », assure le ministre délégué au Commerce, Serge papin. Il estime que le dispositif « ne leur facilite pas les choses ». « C’est plus compliqué de livrer le Cantal depuis Amsterdam que depuis Roissy », a-t-il ajouté.
Le ministre Papin peut fanfaronner. En attendant, les colis chinois continuent d’arriver, le trafic routier entre la Belgique et la France s’intensifient – et la pollution avec – et la taxe ne rapporte rien.
C’est pourquoi Serge Papin compte sur le droit de douane forfaitaire de 3 euros par article que doit mettre en place l’Union européenne (UE) à partir du 1er juillet, puis sur l’extension de la taxe française (et italienne) à toute l’UE à partir du 1er novembre, pour freiner la déferlante chinoise.
Ces 5 euros n’arrêteront pas les plateformes chinoises qui sont déjà en train de leur chercher une parade. Ils ne sauveront pas le petit commerce de centre-ville. Ils ne feront que pénaliser les consommateurs, à commencer par les plus modestes, comme le font les droits de douane de Trump.
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12 réponses
Vous vous souvenez de la taxe sur les yachts de plus de 30 m battant pavillon français ?
C’est affligeant, ils ne comprennent rien à rien
Et ces taxes iront financer encore plus de gaspillages idéologiques…
La politique est devenue le refuge des imbéciles, ça se verifie tous les jours !
Ah les chimères gouvernementales qui pensent que la France est un ilot isolé du monde et prennent leurs partenaires du commerce international pour des imbéciles
le monde politique fait des regles de trois et oublie toujours le facteur essentiel : le comportement humain influe sur les réalités. Les regels de trois fonctionnent quand l’utilisateur (ou l’usagé) n’a pas d’autre solution que de subir et payer.
Ah notre beau gouvernement composé de têtes pensantes de haut niveau, s’est encore planté, une fois de plus.. Vraiment des rigolos
Triple flop : moins de rentrées fiscales aéroportuaires, hausse du chômage et 0 x 2€ de rentrées directes !
Comment disait h16 déjà ? ah oui, « youpi encore une mission réussie ! »
Ils se rassurent en se disant que lorsque la taxe sera européenne, les entreprises paieront quand même… bah non l’une d’elles est en train de construire un entrepôt en Pologne, nul doute qu’il y en aura d’autres.
Ce Papin là n’a pas inventé la machine à vapeur !
C’était prévisible. Les politiciens et membres de fa fonction publique qui ont lancé cette taxation se doivent d’être remerciés par leurs mandants
Même pas des rigolos ils auraient plutôt tendance à me faire pleurer tant leur incompétence est affligeante
Il est étonnant qu’un ministre des transports issu de la société civile ex grand patron d’entreprise puisqu’il dirigeait Système U n’ait pas anticipé que les entreprises du privée sont avant tout extrêmement mobiles dès lors que la fiscalité leur est défavorable. Elles réagissent rapidement et remettent en cause leur organisation dès lors que leur rentabilité donc leur capacité à investir pour se développer est menacée, car c’est le prix de leur survie.
Comme toujours, on invente des taxes pour soi-disant régler un problème.
Personnellement j’achète beaucoup de composants électroniques chinois. Ils sont les seuls à les produire. Pourquoi je suis taxé?
Je me demande combien d’argent a ce ministre sur ses comptes courants ainsi que sur ses livrets d’épargne et à la bourse ? Combien de maisons/villas/duplex/etc. a t’il ? En gros, quel est son patrimoine ??
Il veut appauvrir encore plus les moins aisés ? Je suis lourdement handicapé et bénéficiaire des minimas sociaux, donc j’achète au moins cher. Je comprends les « pauvres » importateurs qui ne peuvent plus se faire de bénéfices et, aussi, les « pauvres » grossistes ! J’ai la soixantaine et je bricole l’électronique depuis ma lointaine enfance et je suis heureux de pouvoir trouver des composants électroniques ainsi que des kits ou des modules sur un seul site chinois. En fait, sur ce site, je trouve tout ce qu’il me faut comme une canne beaucoup moins chère que le remboursement de la Sécurité Sociale, sans oublier une orthèse pour mon pied paralysé ! Des pulls et autres vêtements et, contrairement à certains détracteurs, ça ne rétrécit pas au lavage !
Le gardien d’immeuble de mon quartier me tenait à peu près les mêmes propos condescendants que le ministre et je lui avais demandé d’où vient le smartphone qui est souvent collé à son oreille…
Grâce à son idée géniale, il a mis au chômage quelques centaines d’employés en France et donné du boulot à d’autres personnes dans d’autres Pays, sans oublier les nombreux camions qui viennent de ces états, avec des chauffeurs qui, parfois, ne respectent pas les temps de conduite…
Et vive la France, le seul Pays au Monde qui a des idées géniales !