Il y a quelques jours, nous avons publié le témoignage d’un cadre supérieur dont la société a été obligée, à cause des grèves du port de Marseille, de travailler avec celui de Rotterdam. Les grévistes de la CGT ont pratiquement coulé les ports français. Sur les 370 ports recensés dans le classement réalisé par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, seulement deux ports apparaissent : le Havre, 292ème et Marseille-Fos, 315ème. Ce classement permet de mesurer et de comparer les 370 principaux ports à conteneurs du monde selon leurs performances opérationnelles en 2021. Il est utilisé par les principaux acteurs de l’économie mondiale. Piètre performance pour la France qui dispose du deuxième espace maritime mondial derrière les États-Unis.
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C’est le pouvoir nuisible de la CGT et la décadence dure au moins depuis 40 ans, je me souviens bien des dockers de Marseille ça fait bien 30 ans, qui ce sont autodétruits.
les syndicats tout puissants grassement rémunérés, ainsi que champions des combines qui les enrichissent encore plus, n’hésitent pas à intimider ceux qui les gênent, voire même à les menacer. y compris femmes et enfants
Comme le rappelait hier Alexandre Mielnik, ancien responsable du protocole à l’ambassade soviétique puis ancien ambassadeur, la CGT allait (comme le PC français) chercher ses valises de billets à l’ambassabe boulevard Lane. Mais, bien sûr, ils oeuvrent dans l’intérêt du pays. La veulerie n’est pas toujours loin de certaines attitudes…
Entre un État qui prélève abusivement la richesse nationale pour la disperser à tous vents et des syndicats saboteurs, la France est une fois de plus classée dans les derniers. Nous devenons un pays en voie de sous-développement qui dépend de plus en plus de l’étranger. Ne vivons pas dans l’illusion de notre grandeur passée !
Je me demande ce qui a fait le plus de dégâts aux ports français, les bombardements de la 2ème guerre ou la CGT…le problème c’est que la CGT existe toujours!
Ne désespérons pas ! Encore un petit effort de la CGT et les ports français disparaîtront.
Pour ceux qui s’intéressent à cette situation je leur conseille de se renseigner sur le port de Dieppe. Comment la CGT a réussi à couler les activités de ce port et comment le personnel concerné, qui a soutenu la CGT, a pleuré ensuite sur son sort ! Comme dit l’autre, il fallait réfléchir avant et ne pas se laisser entraîner dans une voie sans issue.
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10 réponses
Ben oui ;
merci la CGT ! ! !
C’est le pouvoir nuisible de la CGT et la décadence dure au moins depuis 40 ans, je me souviens bien des dockers de Marseille ça fait bien 30 ans, qui ce sont autodétruits.
les syndicats tout puissants grassement rémunérés, ainsi que champions des combines qui les enrichissent encore plus, n’hésitent pas à intimider ceux qui les gênent, voire même à les menacer. y compris femmes et enfants
Comme le rappelait hier Alexandre Mielnik, ancien responsable du protocole à l’ambassade soviétique puis ancien ambassadeur, la CGT allait (comme le PC français) chercher ses valises de billets à l’ambassabe boulevard Lane. Mais, bien sûr, ils oeuvrent dans l’intérêt du pays. La veulerie n’est pas toujours loin de certaines attitudes…
Ce n’est que l’image particulièrement réaliste que la République gauchiste et fainéante à fait de la France.
Entre un État qui prélève abusivement la richesse nationale pour la disperser à tous vents et des syndicats saboteurs, la France est une fois de plus classée dans les derniers. Nous devenons un pays en voie de sous-développement qui dépend de plus en plus de l’étranger. Ne vivons pas dans l’illusion de notre grandeur passée !
Je me demande ce qui a fait le plus de dégâts aux ports français, les bombardements de la 2ème guerre ou la CGT…le problème c’est que la CGT existe toujours!
CGT. Confédérations des Gros Travailleurs!
Ne désespérons pas ! Encore un petit effort de la CGT et les ports français disparaîtront.
Pour ceux qui s’intéressent à cette situation je leur conseille de se renseigner sur le port de Dieppe. Comment la CGT a réussi à couler les activités de ce port et comment le personnel concerné, qui a soutenu la CGT, a pleuré ensuite sur son sort ! Comme dit l’autre, il fallait réfléchir avant et ne pas se laisser entraîner dans une voie sans issue.
Grands ports régionaux avant d’être reclassé petits ports départementaux merci la CGT et la caste des Ponts et Chaussées qui les dirigent