Qu’importe qu’il ait laissé tomber par terre les feuillets de son intervention, obligeant le Premier ministre britannique Keir Starmer à les ramasser, ou qu’il ait confondu dans sa déclaration l’Union européenne et le Royaume-Uni, ce qui n’est pas sans saveur, Donald Trump a annoncé, mardi, en marge du G7 au Canada, une première trêve dans son offensive commerciale : la signature d’un accord commercial avec Londres. Le gouvernement britannique a précisé que l’accord serait effectif « d’ici la fin du mois ». En annonçant ces nouveaux progrès avec le Royaume-Uni, le président américain avait assuré, à propos des Britanniques : « Je les aime bien, c’est la meilleure des protections ».
Le décret de la Maison-Blanche confirme un accord-cadre conclu début mai et dont la mise en œuvre se faisait attendre, actant notamment la réduction de 27,5% à 10% des droits de douanes sur les voitures, dans la limite de 100.000 véhicules par an. Mais l’accord exclut à ce stade l’acier et l’aluminium du Royaume-Uni — qui doivent bénéficier de droits de douane à 0%, selon l’arrangement annoncé en mai, mais restent taxés à 25% à leur arrivée sur le sol américain. Selon le Financial Times, les négociations patinent parce qu’une part importante de l’acier britannique est retraitée à partir de matériaux importés.
Par ailleurs, l’accord prévoit que les États-Unis réduiront les droits de douane, aujourd’hui de 10%, sur le secteur aérospatial, comme par exemple sur les moteurs d’avion du fleuron britannique Rolls Royce. En contrepartie, Londres a accepté d’ouvrir davantage son marché à l’éthanol et au boeuf américain (tant qu’il respecte les normes britanniques de sécurité alimentaire), ce qui inquiète à la fois l’industrie chimique et les agriculteurs britanniques.
