Il y a quelques jours, nous avons fait mention des colossales pertes déclarées par les constructeurs de voitures électriques. Or, voici que maintenant c’est au tour des vendeurs de se plaindre. Plus de 3900 concessionnaires américains ont envoyé une lettre commune au président Biden pour l’inciter à revenir sur la réglementation fédérale qui exige que deux véhicules sur trois vendus aux États-Unis en 2032 soient électriques. Les signataires écrivent que la plupart des acheteurs ne sont pas intéressés – même avec des aides publiques – et que le gouvernement ne devrait pas les forcer à en acheter. Les véhicules s’entassent derrière leurs vitrines et sur leurs parkings car ils ne trouvent pas preneurs. Les vendeurs mettent en moyenne de 65 jours pour en vendre un, soit environ deux fois plus que pour une voiture à essence. Et le phénomène ne fait que s’accentuer, même si les fabricants ont réduit leurs prix et multiplié les offres promotionnelles : une voiture électrique coûtait en moyenne 65 000 dollars il y a un an, c’était 50 683 dollars en septembre dernier.
De nombreuses raisons expliquent la baisse des ventes. Le prix, bien sûr, encore bien trop élevé pour la plupart des consommateurs. Nombre d’entre eux ne disposent pas non plus d’un garage pour recharger la batterie et les réseaux publics sont insuffisants. Selon les signataires de la lettre, « les clients s’inquiètent également de la perte d’autonomie par temps froid ou chaud ». Certains, en outre, « ont de longs trajets quotidiens et n’ont pas le temps de recharger la batterie. Les acheteurs de camions sont particulièrement rebutés par la perte considérable d’autonomie lors du remorquage. »
Enfin, concluent les concessionnaires, « la plupart veulent tout simplement décider eux-mêmes du véhicule qui leur convient le mieux. » Cela s’appelle la liberté de choisir.
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Une des principales raisons tient aux distances élevées que de très nombreux américains parcourent pour se rendre quotidiennement au travail ou pour leurs loisirs. La taille de ce pays est tout simplement incompatible avec les véhicules électriques.
Personne n’est dupe. Ces véhicules posent le problème de la disponibilité des terres rares, de l’autonomie, du recyclage des batteries. Les écolos veulent nous les imposer, comme ils ont voulu nous imposer la sortie du nucléaire. On voit aujourd’hui où cela a conduit nos voisins allemands. Et le jour où tous nos véhicules seront électriques, notre réseau aura-t-il une capacité suffisante pour que chacun puisse les recharger, tout en assurant les autres besoins (chauffage, éclairage, alimentation des appareillages et machines) ?
STOP
Connaissez-vous la technologie de la batterie aluminium-air ? Une batterie sans lithium, 2.500 kilomètres d’autonomie, 7 centimes du km, un temps de changement de batterie de 90 secondes.
Coordonnées: Société Metalectrique Battery Systems, adresse mèl:
SAS METALECTRIQUE (immatriculation du 11-07-2006, radiation du 04-03-2010), 8 route de CHÂTEAUROUX, 36200 ARGENTON SUR CREUSE, RCS 490 895 729, APE 7219Z (Recherche-développement en sciences physiques), Président Mr Trevor JACKSON, site:
Le plus mystérieux : impossible de contacter un journaliste ou un politicien ( par exemple , Christophe BECHU , ministre de l’écologie , avec lequel je me suis entretenu , le dimanche 12 novembre 2023 à 16 h , à Angers ).
Encore une promesse mirifique de l’électrique. Quel est le « time to market » (en bon français) de cette techno ?
Serait-ce encore un enfumage comme celui de la disponibilité des éoliennes ?
Souvent le VE n’est pas prévu pouvoir tracter, et si c’est le cas, c’est 50% de conso en plus, soit 33% d’autonomie en moins. Les hybrides sont encore plus limités en raison de leur plus petit moteur électrique.
Et ce n’est jamais spécifié dans les données sauf à demander au constructeur.
C’est normal que les gens rebutent la voiture électrique avec tous ses inconvénients et, de plus, l’électricité va venir à manquer alors que ferons si nous venons à ne plus avoir d’énergie, nous resterons bien sagement à la maison, plus de travail, plus de vie ???
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8 réponses
Tout est dit ! c’est bien un fiasco !
Une des principales raisons tient aux distances élevées que de très nombreux américains parcourent pour se rendre quotidiennement au travail ou pour leurs loisirs. La taille de ce pays est tout simplement incompatible avec les véhicules électriques.
Personne n’est dupe. Ces véhicules posent le problème de la disponibilité des terres rares, de l’autonomie, du recyclage des batteries. Les écolos veulent nous les imposer, comme ils ont voulu nous imposer la sortie du nucléaire. On voit aujourd’hui où cela a conduit nos voisins allemands. Et le jour où tous nos véhicules seront électriques, notre réseau aura-t-il une capacité suffisante pour que chacun puisse les recharger, tout en assurant les autres besoins (chauffage, éclairage, alimentation des appareillages et machines) ?
STOP
Connaissez-vous la technologie de la batterie aluminium-air ? Une batterie sans lithium, 2.500 kilomètres d’autonomie, 7 centimes du km, un temps de changement de batterie de 90 secondes.
Coordonnées: Société Metalectrique Battery Systems, adresse mèl:
SAS METALECTRIQUE (immatriculation du 11-07-2006, radiation du 04-03-2010), 8 route de CHÂTEAUROUX, 36200 ARGENTON SUR CREUSE, RCS 490 895 729, APE 7219Z (Recherche-développement en sciences physiques), Président Mr Trevor JACKSON, site:
En français: http://www.wikistrike.com/2019/11/revolutionnaire-une-batterie-de-voiture-electrique-qui-peut-parcourir-2-500-km-sans-recharger.html
En anglais: https://www.dailymail.co.uk/news/article-7592485/Father-eight-invents-electric-car-battery-drivers-1-500-miles-without-charging-it.html
Le plus mystérieux : impossible de contacter un journaliste ou un politicien ( par exemple , Christophe BECHU , ministre de l’écologie , avec lequel je me suis entretenu , le dimanche 12 novembre 2023 à 16 h , à Angers ).
Bonjour, les mêmes avaient-ils bien voté ? Merci
Encore une promesse mirifique de l’électrique. Quel est le « time to market » (en bon français) de cette techno ?
Serait-ce encore un enfumage comme celui de la disponibilité des éoliennes ?
Souvent le VE n’est pas prévu pouvoir tracter, et si c’est le cas, c’est 50% de conso en plus, soit 33% d’autonomie en moins. Les hybrides sont encore plus limités en raison de leur plus petit moteur électrique.
Et ce n’est jamais spécifié dans les données sauf à demander au constructeur.
Ce n’est pas surprenant, ceux qui en prennent une en leasing ne renouvellent pas leur contrat, il y a bien quelque chose …
C’est normal que les gens rebutent la voiture électrique avec tous ses inconvénients et, de plus, l’électricité va venir à manquer alors que ferons si nous venons à ne plus avoir d’énergie, nous resterons bien sagement à la maison, plus de travail, plus de vie ???