Accueil > Le monde d'Yves Bourdillon > La Commission européenne renonce aux contrôles techniques annuels obligatoires pour les voitures et camionnettes de plus de 10 ans
Il semblerait que les gouvernements de l’Union européenne se rendent compte petit à petit que le « toujours plus de règles et contraintes » dans la vie économique nous emmenait dans le mur. Après quelques reports ou amendements aux règles imposées au nom de l’agenda vert, ou plutôt agenda « noir de crêpe de deuil pour industrie et agriculture », les ministres européens des Transports ont rejeté jeudi la proposition de la Commission européenne consistant à rendre les contrôles techniques annuels obligatoires pour les voitures et camionnettes de plus de 10 ans.
Actuellement, ces véhicules sont soumis dans l’UE à un contrôle obligatoire tous les deux ans, et certains pays, comme la France et l’Allemagne, imposent même cette règle aux voitures de plus de 4 ans. Au prétexte de remplacer la sécurité routière et la lutte contre la pollution automobile, Bruxelles avait proposé en avril de passer à un système de contrôle annuel obligatoire. Une pente sans fin ; à quand, selon ces technocrates désignés par consensus des Etats, un contrôle tous les six mois, ou trimestriel ? D’autant plus que des contrôles très fréquents ont pour but non avoué d’obliger les gens à changer de voiture, donc à mettre au rebus des véhicules de onze ans en bon état de marche, ce qui n’est pas franchement écologique au passage.
Les ministres des Transports se sont opposés à cette mesure pour ne pas « imposer des frais supplémentaires aux propriétaires de véhicules », selon un communiqué.
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4 réponses
Oon voit bien l’absence totale du bon sens dans la gestion de nos élites : l’UE veut accélérer le contrôle technique pour remplacer des voitures encore en bon état de marche, et la France refuse pour éviter des coûts aux ménages faibles. Où est la sécurité dans ce débat ? Où est l’influence du contrôle technique sur les causes d’accidents ? Ce devrait être pourtant le seul point à être débattu. On ne parle même pas du taux d’accidents causés par des défaillances techniques auxquelles un contrôle pourrait remédier. Pas étonnant qu’un continent qui perd tout bon sens soit en déclin.
Si l’on en croit le fonctionnement de certains air-bags de voitures neuves, ce serait plutôt un contrôle technique annuel de ces véhicules qui serait indispensable …!
On sait que le CT des motos n’a aucune utilité pour la sécurité routière. Cf étude européenne Maids.
Et pour la bagnole, l’utilité ?
Commençons déjà par un vrai bilan de la chose…
Si l’état se rend compte de quelque chose, je ne pense pas que ce soit du « toujours plus de règles & contraintes ». Ca il s’en fout, c’est lui qui les crée (et la voiture est clairement une de ses cibles). C’est juste qu’il n’est pas encore prêt à aller au bout de ses projets alors il tente de pousser le bouchon aussi loin que possible, mais pas trop. Genre 5 pas en avant, 1 en arrière. Là, c’est un pas arrière. Nous sommes clairement la grenouille dans la marmite. L’eau est déjà bien chaude, mais continuer à nous ébouillanter trop vite serait contre-productif… Ils ne sont pas prêts.
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Oon voit bien l’absence totale du bon sens dans la gestion de nos élites : l’UE veut accélérer le contrôle technique pour remplacer des voitures encore en bon état de marche, et la France refuse pour éviter des coûts aux ménages faibles. Où est la sécurité dans ce débat ? Où est l’influence du contrôle technique sur les causes d’accidents ? Ce devrait être pourtant le seul point à être débattu. On ne parle même pas du taux d’accidents causés par des défaillances techniques auxquelles un contrôle pourrait remédier. Pas étonnant qu’un continent qui perd tout bon sens soit en déclin.
Si l’on en croit le fonctionnement de certains air-bags de voitures neuves, ce serait plutôt un contrôle technique annuel de ces véhicules qui serait indispensable …!
On sait que le CT des motos n’a aucune utilité pour la sécurité routière. Cf étude européenne Maids.
Et pour la bagnole, l’utilité ?
Commençons déjà par un vrai bilan de la chose…
Si l’état se rend compte de quelque chose, je ne pense pas que ce soit du « toujours plus de règles & contraintes ». Ca il s’en fout, c’est lui qui les crée (et la voiture est clairement une de ses cibles). C’est juste qu’il n’est pas encore prêt à aller au bout de ses projets alors il tente de pousser le bouchon aussi loin que possible, mais pas trop. Genre 5 pas en avant, 1 en arrière. Là, c’est un pas arrière. Nous sommes clairement la grenouille dans la marmite. L’eau est déjà bien chaude, mais continuer à nous ébouillanter trop vite serait contre-productif… Ils ne sont pas prêts.