Journal d'actualité libéral
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vendredi 4 septembre 2026
Présentée comme un outil vertueux au service de l’économie circulaire, la responsabilité élargie du producteur (REP) s’est progressivement imposée comme un pilier de la politique environnementale française. L’objectif affiché était
Le taux de la dette française à 10 ans a atteint lundi 23 mars dernier son plus haut depuis 2009, soit 3,86 %. Il existe bien sûr des causes contextuelles.
Cela ressemble fort au moment où l’on ne voit pas encore la tempête, mais où les chevaux commencent à s’agiter dans la carrière ! Pendant que l’attention se concentre sur
Le Gouvernement et les institutions publiques affirment que l’économie française va plutôt bien. Dans plusieurs articles parus ces dernières semaines, Contrepoints a, au contraire, montré que la situation n’était pas
Et si, pour la première fois depuis très longtemps, la défense du droit de propriété était au centre d’une élection présidentielle ? La propriété, sous-entendue privée, n’a pas bonne presse
Impôts et cotisations sociales sont perclus de régimes spéciaux, de cas particuliers, de dérogations, de taux différents et d’exceptions, de règles changeantes au gré des gouvernements, de seuils et de
Nous mettons souvent le doigt sur les choses qui vont mal. Alors quand une bonne nouvelle surgit au détour de l’actualité, il nous semble important de la mettre en valeur.
Les propositions se multiplient à gauche pour que l’État prenne à bras le corps le sujet de la solitude. Propositions liberticides en vue ! C’est un intéressant article de L’Opinion
L’Agence nationale d’information sur le logement (Anil) est un exemple emblématique de ces structures étatiques qui n’ont plus vraiment de raison d’être mais qui persistent et coûtent même de plus
Trente ans après les premières directives européennes, l’ouverture à la concurrence du rail français est encore loin d’être achevée. Pourtant présentée comme un moyen d’améliorer l’efficacité, la qualité du service
L’État impécunieux n’a plus les moyens d’entretenir correctement ses infrastructures de transport. Il a donc décidé de s’en prendre aux sociétés concessionnaires d’autoroutes, censées gagner beaucoup d’argent. Les concessions autoroutières
La Cour suprême avait ouvert la porte à une sortie presque élégante de Donald Trump d’une escalade protectionniste qui est mauvaise pour les États-Unis. Le président nationaliste, qui n’écoute que